日喀则回内地最佳路线
中尼铁路尼泊尔段是多少公里？
中尼铁路尼泊尔段是多少公里？
中尼铁路包括中国段和尼泊尔段，中国段是日喀则到吉隆口岸，其中在中国的路段占五分之四以上。日喀则距吉隆的直线距离仅为253公里，但由于地形所限，铁路只能走曲线，所以实际线路将长达540公里。而从中尼边境的吉隆县到加德满都的铁路，那一段线路不长，仅为121公里，技术难度也不是很大。
因为地理特殊，中尼铁路的最高时速将不超过120公里，但尼泊尔国内的地质条件较好一些，在尼泊尔段时速可以达到160公里。这条线路的工期预计需要9年，投资约为300亿元。
中国将修中尼跨境铁路，穿越喜马拉雅山，一旦建成会发生什么？
应邀回答。中尼铁路已经筹划多年，现在已经不是战略意图、建设规划，而是实实在在要建的项目，已经开始启动前期工作了。
在中尼铁路之前，我国乃至世界海拔最高的铁路是被誉为“天路”的青藏铁路。而中尼铁路的“高”更是要超过青藏铁路。如果能建成，它将成为全球海拔最高的铁路、唯一一条穿越喜马拉雅山的铁路，仅这两条，就足以说明中尼铁路的卓然地位，象征着我国修路架桥的世界顶尖水平。
中尼铁路示意图，来自网络
当然，中尼铁路的意义绝不仅在此。它将有着更加深远的经贸、交流、战略意义。经贸和交流方面自不用说，以前我国去尼泊尔要么飞机要么公路，前者费用昂贵且运量有限；后者路途艰险，速度缓慢，效率很低。中尼铁路的设计时速在120km/h，将极大提高运输效率，对经贸往来、两国交流都会是极大的促进。
战略意义当然也很大。因为青藏高原和喜马拉雅山的巨大屏障，我国和南亚次大陆在地缘上是天然隔开的，和尼泊尔的交流远不如印度来的方便。中尼铁路若能建成，将会连接我国和南亚次大陆，并构成一带一路上的重要桥梁。
青藏高原及周边地区地形
谢邀！
随着经济全球化的发展，国与国之间的贸易往来越来越密切，铁路自然也就成了国际间最主要的运输方式，而中尼跨境铁路则将成为中国再造神奇的“天路”。
中尼跨境铁路，是中国连通尼泊尔的铁路。国家计划在2020年，将铁路延伸到中尼泊尔边界的吉隆口岸，把日喀则地区的青藏铁路，与整个南亚及中亚地区连接起来。中尼跨境铁路，修建必须通过喜马拉雅山，这就意味着需要在喜马拉雅山修建隧道。
喜马拉雅山海拔极高、地形险峻，铁路修建难度可想而知。由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。一旦修建完成，这将成为世界上又一条海拔最高的铁路。
大家都知道，我国与尼泊尔之间的国际贸易主要依靠铁路运输。中尼铁路建成，必将促进中尼的贸易往来。另一方面，旅游是尼泊尔的支柱产业，而中国则是尼泊尔的第二大游客来源地，中尼跨境铁路一旦建成，将大大提升尼泊尔的旅游经济效益。这也意味着，几年之后，我们坐着火车就能去尼泊尔了。
中尼跨境铁路不仅提高了尼泊尔当地人民的交通水平和生活质量，还符合我国一带一路的建设要求，促使中尼贸易合作，妥妥的双赢。真是不得不为祖国感到骄傲！